電動車因其便利快捷、綠色環保的特色成為許多市民出行的首選，近年來，電動車保有量繼續添加，隨之而來的電動車充電安全問題也引發了市民的重視。日前，就有市民反映，稱他們小區里的部分住戶私拉電線給電動車充電，電線長時間暴露在外，消防通道也停滿了電動車，存在很大的安全風險?，F實狀況終究怎么呢，讓咱們一探終究吧！

來到大眾所反映的小區，只見小區內大部分建筑物的外墻都懸掛著從各層住戶家中放下來的電線，不只是多層住所存在這樣的狀況，乃至是一二十層高的住所，也相同懸掛著幾十米長的電線，這些五顏六色、長度紛歧的電線直接暴露在外，遍及小區遍地。

循著電線一路尋覓，記者看出了形形色色的插座，有帶開關操控的，有帶塑料防護殼的，更多的則是不帶開關操控的各式多用插座。一些業主為便利收納運用，直接把插座掛在樓梯間的墻壁上，有的釘上鐵釘掛上布袋，將插座裝入其間，有的隨意放置在樓道口的地面上。一些插座被包裹進塑料袋或紙袋，丟在綠化帶的灌木叢中，一些乃至被掛在了景象樹上。不管這些插座是放在布袋、塑料袋、紙袋，仍是草坪樹叢中，都存在很大的安全風險。一些業主為便利充電，直接把電動車停在樓道口，影響了正常通行，遇到雨天，這樣的充電方法還極易形成電線短路，引發火災。

現實上，針對這類消防安全風險，早在2017年12月29號，公安部就發布了《關于標準電動車停放充電加強火災防備的布告》，其間明確要求，要執行電動車停放充電辦理職責。關于有物業服務企業或許主管單位的住所小區、樓院，物業服務企業、主管單位理應當根據《物業辦理條例》等有關法律法規，對辦理區域內電動車停放、充電施行消防安全辦理；有條件的住所小區、樓院，應當結合實際設置電動車會集停放及充電場所。

居民在小區內私拉電線，不只影響環境，還帶來了安全風險。而依照有關法律法規，供電設備發生事端后，按供電設備產權歸屬來確認法令職責。也便是說，誰拉的電線引發事端，誰就要承當法令責

珠江電纜溫馨提示

（1風險便是事端，安滿是最大的民生，相關職能部分要切實為大眾考慮，各盡其職，各負其責，齊抓共管，為大眾的生命財產安全筑牢“防火墻”。）同一線路、同一時間的用電量必定不要超越導線的承載規模。

（2）要裝置并正確選用漏電保護器，不要怕麻煩而人為退出漏電保護器，避免發生漏電事端。

（3）絕對不可以私拉亂接電線，發現電壓反常升高，或發現用電設備溫度上升、散發出塑料燒焦的反常氣味時，要當即斷開電源，再進行全方位檢查。

（4）所運用的電線必定要契合國家標準，在運用穩當的狀況下可以應用珠江電纜BVV帶護套電纜，可明裝、耐火，更便利更安全。

（5）禁止私拉亂接，避免導線拖地，特別鄉村在田間地頭運用農機，必定要請專業電工，標準接線，線路要騰空架起。

（6）避免重物壓住電線，導致電線部分折斷，發生高阻抗使電線發熱，絕緣外皮破損，形成電路短路，引發火災。

任。在此，咱們也提示廣闊的朋友，應標準本身的泊車、充電行為，不要為了一時的便利，讓風險隨時隱藏在咱們身邊。

1、 亂拉電線，假如電線拖在地上，或許被硬的東西壓破或砸傷，損壞絕緣體，這樣就有或許導致人員觸電。

2、 假如在易燃、易爆場所亂拉電線，缺少防火、防爆辦法，存在嚴重火災風險。

3、 亂拉電線常常要避人耳目，東西、資料等工作條件差，裝線往往不必牢靠的線夾，而用鐵釘釘或鐵絲綁，成果磨破絕緣體損壞電線，這樣也或許導致人員觸電。

4、 私拉電線，隨意運用不合格的電線，并且不看電線粗細，恣意添加用電設備，使電線超負荷發熱等等。這樣就或許形成短路，發生火花或發熱起火，有的還會導致焚燒、爆破，乃至引起觸電傷亡事端。

5、 關于增設供電線路、添加用電設備容量，供電部分有相關規定：首先要填寫增容用電請求，線路設備裝好后要通過查驗，合格后方能通電，暫時線路要嚴格操控，專人擔任辦理，用后撤除，其非必須選用合格的線路器件和用電設備。